Category: наука

Category was added automatically. Read all entries about "наука".

пративный рож
  • si_b

Прототип БЛА на топливныз жлементах ЦИАМ 80


04.11.2010 г. совершил первый полёт построенный специалистами ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» с участием некоторых других организаций первый в России беспилотный летательный аппарат ЦИАМ-80, энергия для полёта которого вырабатывалась топливным элементом – электрохимическим генератором электрической энергии. В качестве топлива использовался сжатый водород, в качестве окислителя – кислород воздуха. Полёт продолжительностью в несколько минут фактически открывает новую эпоху в развитии авиационных силовых установок, а также возрождает прерванную в 90-х годах линию на внедрение водородной энергетики в отечественную авиацию. В перспективе это должно обеспечить двукратное повышение топливной эффективности авиационного двигателя при одновременном снижении практически до нуля эмиссии вредных веществ.
В силовой установке мини-БЛА использована батарея твёрдополимерных топливных элементов производства фирмы “Horizon” (Сингапур), которая вырабатывает электрическую энергию мощностью до 250 Вт, что достаточно для обеспечения работы электрического двигателя, приводящего воздушный винт. Интеграция силовой установки, система хранения и подачи водорода, система охлаждения, комплексная система управления – вот неполный перечень задач, которые были решены разработчиками летательного аппарата и его силовой установки.
Дальнейшие испытания демонстрационного летательного аппарата предназначены для подтверждения ожидаемой эффективности использования топливных элементов в авиации, исследования влияния на характеристики топливного элемента условий полёта: высоты, температуры и влажности окружающего воздуха, а также эксплуатационных свойств, таких как времена запуска и останова, приёмистости и сброса и других характеристик.
Новые знания, которые должны быть получены, необходимы для создания отечественных топливных элементов, основными направлениями применения которых будут беспилотные летательные аппараты различного назначения и вспомогательные силовые установки для пассажирских и боевых самолётов.
Фотоматериалы доступны по ссылке: http://fotki.yandex.ru/users/h-hakobian/?ncrnd=7371&

Электронный формуляр авиационного двигателя

«ЭЛЕКТРОННЫЙ ФОРМУЛЯР» - ПРАКТИЧЕСКИЙ ШАГ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ

В статье определено место "электронного формуляра" авиационного двигателя в общей системе обеспечения жизненного цикла самолетов фронтовой авиации. Показана роль "электронного формуляра" авиационного двигателя для перехода на его эксплуатацию по техническому состоянию.
Collapse )

У кого есть что сказать по этому поводу?

Эксплуатировать авиатехнику по средствам – значит идти в ногу с прогрессом

Беседа с главным научным сотрудником ФГУ «13 ГНИИ Минобороны России» Владимиром Горшковым.
Эксплуатировать авиатехнику по средствам – значит идти в ногу с прогрессом


Современные воздушные суда военного назначения являются сложными многофункциональными авиационными комплексами, требующими значительных производственных, людских и финансовых затрат на всех стадиях их жизненного цикла. Особенно значительны финансовые затраты на стадии эксплуатации воздушных судов, которые составляют до 70% от общей стоимости жизненного цикла воздушного судна, а продолжительность стадии превышает 25–30 лет, – рассказывает Владимир ГОРШКОВ – главный научный сотрудник ФГУ «13 ГНИИ Минобороны России», доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ.
Collapse )

Сегодня очень ответственный период времени

Сегодня очень ответственный период времениСегодня очень ответственный период времени

ФГУП ЦИАМ - единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая научные исследования и разработки в области авиадвигателестроения. На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ЦИАМ В.Скибин

http://www.aviaport.ru/news/2010/04/01/192868.html

14-17 апреля: Выставка «Двигатели - 2010»

11-ый Международный Салон Двигатели 2010. Научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 состоится 14-17 апреля 2010 года.

В рамках салона проводится научно-технический конгресс по двигателестроению. На конгрессе выступят с докладами учёные и ведущие специалисты в области создания и производства двигателей различного назначения, технологий и оборудования, металлургии и проблем экологии.

Ваше участие в одиннадцатом Международном салоне мотористов мира предоставит Вам уникальную возможность познакомиться с новыми достижениями в области высоких технологий и установить взаимовыгодные деловые связи с ведущими отечественными и зарубежными фирмами.

Организатор: Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения"

Место проведения: ВВЦ
Телефоны оргкомитета: (495) 366-09-16
E-mail оргкомитета: dvigateli2010@rambler.ru
Контактные лица: Солошенко Елена Николаевна
Сайт мероприятия: http://www.dvigatel.ru/

Предварительная программа НТКД-2010

I. Пленарное заседание
II. Симпозиумы по следующим темам:
1. Двигатели и экология
2.Перспективы развития газотурбинного двигателестроения.
3. Перспективные узлы ГТД :
3.1 компрессоры;
3.2 камеры сгорания;
3.3 турбины.
4. Перспективы развития поршневых и комбинированных двигателей
5. Прочность, надежность, долговечность и эксплуатационная технологичность двигателей,
6. Подшипники и опоры.
7. Системы автоматического управления и диагностика в
двигателестроении
8. Совершенствование методов испытаний
9. Технологии производства, современное оборудование
10. Новые материалы, технологии ремонта
11. Индустриальные установки

Крайний срок представления тезисов докладов – 15 марта 2010 года


Кто из участников сообщества посетит выставку?
Отпишитесь, пожалуйста, в этой теме.

Комплексные электронные регуляторы двигателя КРД-96 и КРД-99Ц

КРД-96, КРД-99Ц
КРД-96 - Комплексный электронный регулятор двигателя
КРД-99Ц - Комплексный регулятор двигателя

КРД-96 - Комплексный электронный регулятор двигателя предназначен для работы в составе электронно-гидравлической системы автоматического управления полноразмерным двухвальным газотурбинным двигателем 96ФП, установленным
на объекте Су-30МКИ или Су-30МКМ, а также осуществляет управление панелью воздухозаборника.

КРД-99Ц-Комплексный регулятор двигателя является электронной частью комплексной электронно-гидравлической системы управления полноразмерным двухвальным газотурбинным двигателем (типа АЛ-31Ф и его модификаций) для самолетов Су-27, Су-30 различных модификаций. Предназначен для управления системами двигателя на запуске, на установившихся и переходных режимах работы выше малого газа и во всех условиях его эксплуатации, а также обеспечивает контроль и диагностику технического состояния двигателя, формирование и выдачу
информационных сигналов в системы объекта и наземного обслуживания

Изготовитель: СЭПО-ЗЭМ

Двигатель "Ангары" оснастят уникальным турбонасосом



В воронежском Конструкторском бюро химавтоматики создан уникальный турбонасос подачи водорода в разрабатываемый здесь же кислородно-водородный двигатель.
Collapse )

Действительно впервые удалось спроектировать двигатель без газогенератора?
И что, это существенно повысило надежность? Что скажите, специалисты.